Pogon je razvit posebej za E-max. Vgrajen je v zadnje kolo, kar omogoča motorju mirno in enakomerno delovanje. Razen tega je lahko dosegljiv, odlikuje ga tudi enojno vzmetenje

S svojo zasnovo omogoča programiranje po željah stranke glede končne hitrosti in dosega. Ponaša se s tehnologijo BMS (battery management system), ki je vgrajen v posebno črno škatlico, ki nadzira in beleži stanje baterije, motorja in kotalenja

Poseben “booster” gumb omogoča dodaten izvir moči, kadarkoli jo voznik potrebuje. Na kratek čas lahko poveča motor za 80%. Tako prehitevanja in 20% vzponi ne predstavljajo nobene težave

Stranka lahko izbira med dolgotrajnimi  in cenovno dostopnejšimi silikonskimi baterijami in izredno lahkimi in po dosegu izredno zmogljivimi litijskimi baterijami. Obe vrsti baterij sta brez spominskega efekta in se lahko polnita kadarkoli

Šasija motorja je bila zasnovana posebej za E-max skuter in je patentirana. Zaradi svoje zasnove je izredno toga in lahka, prostor za baterije pa omogoča vgradnjo 60Ah silicijeve ali 90Ah litijske baterije

E-max skuter je opremljen s plavajočimi hidravličnimi zavorami tako na sprednjem kot zadnjem kolesu